Arrêt des voitures à moteur thermique en Californie à partir de 2035
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À l’instar des dispositions prises en Europe, les USA, du moins, la Californie, prend une mesure similaire, interdisant la commercialisation de voitures neuves à moteur thermique. Une mesure que peu voyait aboutir au pays des grosses voitures.
Sommaire de l'article
L’Etat le plus peuplé des Etats-Unis (39 millions d’habitants) est en passe d’acter l’interdiction des voitures neuves à essence au plus tard en 2035
Assez peu imaginable au pays des voitures de grosses cylindrées, une mesure s’apprête à être votée dans l’Etat de Californie. Calquée sur cette prise en Europe, elle devrait interdire la commercialisation de véhicules à moteur thermique à compter de 2035. La mesure comporte deux phases intermédiaires consistant à faire progresser la proportion de véhicules propres : 1/3 en 2026 et 2/3 en 2030. Le but ultime étant de passer à 100% en 2035. L’administration Biden a rétabli des dérogations à la loi fédérale permettant à la Californie d’imposer des normes plus strictes. Les moteurs à explosion ne sont pas totalement bannis, les hybrides rechargeables restant autorisés.
Ces mesures provoquent un tollé des constructeurs non fortement positionné sur l’électrique ou l’hydrogène, un objectif non réaliste.
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La Californie donne l’exemple
Le projet est plus ambitieux que celui établi par la Maison-Blanche. L’an dernier, Joe Biden a dit vouloir atteindre 50 % de voitures « propres » à l’horizon 2030. Au deuxième trimestre, les voitures « électrifiées » ont représenté 12,6 % des ventes de voitures neuves aux Etats-Unis, selon le cabinet Cox Automotive. Cela inclut toutefois aussi les véhicules hybrides. Les ventes de voitures purement électriques ont grimpé à elles seules à 5,6 % des ventes, soit une hausse de 66,4 % sur un an, à près de 200.000 unités.
Tesla se frotte les mains
Les Californiens ont pris de l’avance avec Tesla, dont la première usine à Fremont près de San Francisco a irrigué le marché local. Au premier semestre, les voitures « ZEV » ( « zéro émissions ») ont représenté 16,5 % des ventes de voitures neuves dans l’Etat, avec quelque 160.000 véhicules, selon la Commission californienne de l’énergie. Tesla assure encore deux-tiers des ventes de voitures électriques aux Etats-Unis, mais sa part de marché se réduit (-9 points au deuxième trimestre), y compris en Californie, à mesure de l’arrivée de modèles d’autres constructeurs - plus d’une trentaine sont désormais disponibles.
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