Suivi des prix des carburants au vendredi 2 octobre 2026 : très légère baisse du diesel, après plus de 60 centimes de hausse depuis février

Où en sont les prix ?

Sur la semaine du 21 au 27 septembre, les relevés donnent environ 2,37 €/litre pour le gazole, 2,13 € pour le SP95-E10, 2,21 € pour le SP95 et 2,22 € pour le SP98. Le gazole et les essences reculent légèrement sur une semaine, de quelques dixièmes à environ 1,5 centime par litre selon le carburant.

Il faut toutefois être prudent avec les moyennes : les séries calculées quotidiennement à partir des prix déclarés par les stations donnent, au 28 septembre, 2,399 €/l pour le gazole, 2,179 € pour le SP95-E10 et 2,283 € pour le SP98. Les différences viennent notamment de la période et de la méthode de calcul ; les moyennes officielles hebdomadaires du ministère sont pondérées par les volumes vendus, contrairement à certaines moyennes calculées à partir des relevés individuels des stations.

Le gazole a pris près de 60 centimes depuis fin février

C’est surtout le recul historique qui donne la mesure de la hausse. Le 28 février, le gazole se situait autour de 1,72 €/litre. Le 8 septembre, il atteignait déjà environ 2,28 €, soit +56 centimes par litre. Le SP95-E10 était autour de 2,12 €, soit environ 40 centimes de plus qu’à la fin février. Pour un plein de 50 litres, 56 centimes supplémentaires représentent 28 euros de plus par plein. À raison de deux pleins mensuels, le surcoût atteint environ 56 euros par mois, soit plus de 670 euros sur une année si un tel écart persistait.

Pourquoi le gazole est-il devenu si cher ?

Le pétrole brut n’explique qu’une partie de l’envolée. Le Brent a dépassé les 100 dollars en septembre dans le contexte des perturbations au Moyen-Orient. Le gouvernement attribue également la pression persistante sur les carburants aux destructions et perturbations des capacités de production et de raffinage au Moyen-Orient, en Russie et en Ukraine. Mais un phénomène est particulièrement important en 2026 : les marges et tensions sur le raffinage. Le prix d’un litre de carburant dépend du brut, mais également du coût de transformation du pétrole en essence ou gazole, du transport, de la distribution et de la fiscalité. Le ministère rappelle cette décomposition, tandis que Le Monde relève que l’écart entre le prix du pétrole brut et celui des produits raffinés s’est fortement accru depuis février en raison notamment des pénuries et des capacités de raffinage contraintes.

Le gazole est désormais nettement plus cher que l’essence

C’est probablement l’une des caractéristiques les plus remarquables de la situation actuelle. Sur la semaine du 21 septembre, le gazole se situait autour de 2,37 €/l contre 2,13 € pour le SP95-E10, soit environ 24 centimes d’écart par litre. Sur un plein de 50 litres, cela représente environ 12 euros supplémentaires pour le diesel. La situation est donc très différente de celle qui a longtemps prévalu en France, lorsque l’avantage fiscal accordé au gazole lui permettait d’être sensiblement moins cher que l’essence.

Il serait toutefois prématuré d’y voir le début d’une baisse durable. Le prix à la pompe réagit avec retard aux mouvements du pétrole et surtout des produits raffinés. Tant que les tensions sur l’approvisionnement et le raffinage resteront importantes, les carburants pourraient donc demeurer très chers même en cas de stabilisation du Brent.

Un niveau de prix devenu problématique pour le pouvoir d’achat

À près de 2,40 euros le litre de gazole, la question n’est plus celle d’une simple fluctuation de quelques centimes. Pour les ménages utilisant quotidiennement leur véhicule, notamment en zone rurale et périurbaine, l’écart par rapport au début de l’année représente plusieurs centaines d’euros supplémentaires en rythme annuel. L’Insee anticipe d’ailleurs une contraction de 0,4 % du pouvoir d’achat du revenu disponible brut par ménage en 2026 dans un contexte où les prix de l’énergie ont fortement augmenté. Le chiffre à retenir est donc probablement celui-ci : le gazole a gagné de l’ordre de 56 centimes par litre entre fin février et début septembre 2026, avant de dépasser ensuite les 2,40 € autour du 20 septembre. La légère détente observée depuis ne change pas encore le diagnostic : les prix à la pompe restent sur des niveaux extrêmement élevés.