Notre-Dame-des-Landes : Bruxelles classe la procédure d’infraction contre la France

Notre-Dame-des-Landes : Bruxelles classe la procédure d’infraction contre la France

"La Commission a décidé de clôturer la procédure car les autorités françaises ont répondu aux demandes de la Commission de manière satisfaisante", a indiqué à l’AFP Enrico Brivio, porte-parole pour l’Environnement de la Commission européenne.

Bruxelles avait envoyé le 16 avril 2014une lettre de mise en demeure aux autorités françaises pour non-respect de la réglementation européenne, première étape de cette procédure d’infraction. La Commission reprochait à la France de n’avoir mené, lors de la procédure d’autorisation, aucune évaluation des impacts cumulés des infrastructures du projet d’aéroport, de l’aérogare elle-même, mais aussi de ses dessertes routières notamment, sur l’environnement.

La France avait régularisé cette infraction près de trois ans plus tard, en envoyant début février à Bruxelles une note présentant son évaluationenvironnementale globale du projet, réalisée lors de la révision du Schéma de cohérence territoriale du pôle métropolitain de Nantes/Saint-Nazaire.

Le gouvernement de Bernard Cazeneuve avait abandonné le 9 décembre dernier son objectif d’une évacuation à l’automne de la"ZAD" de Notre-Dame-des-Landes, la zone dédiée à la construction de l’aéroport occupée par plusieurs centaines d’opposants, estimant que cette opération n’était pas possible tant que le contentieux avec Bruxelles n’était pas réglé.

Le Syndicat mixte aéroportuaire (SMA), qui regroupe vingt collectivités des Pays de la Loire et de Bretagne investies dans le projet d’aéroport, et dont six le financent, "se réjouit de cette décision qui permettra au prochain gouvernement de faire évacuer la zone pour enfin démarrer le chantier", a-t-il réagi dans un communiqué.

Déclaré d’utilité publique en février 2008, le transfert de l’actuel aéroport nantais à une vingtaine de kilomètres plus au nord, à Notre-Dame-des-Landes, est au point mort depuis plusieurs années, en raison d’une forte opposition juridique doublée d’une occupation sur le terrain. L’inauguration de la nouvelle infrastructure, dont le concessionnaire est une filiale du groupe de BTP Vinci, était initialement prévue en 2017.

agr-asl/mcl/LyS