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Le projet de métro automatique prend de plus en plus de corps, alors que les premiers forages devraient débuter en avril 2012. Le ministre de la Ville est revenu sur les différentes étapes à venir dans un entretien accordé à l’AFP. Détails...
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Publié le par Jérémie Gatignol (avec AFP)La banque en ligne Monabanq (Élue service client de l’Année pour la 9e fois consécutive) propose le livret épargne Monabanq au taux boosté de 5% brut, applicable pendant 3 mois, jusqu’à 100.000 euros de versement. Bénéficiez par ailleurs de l’offre de bienvenue permettant de recevoir jusqu’à 280 euros de prime pour l’ouverture de votre compte courant assorti de vos moyens de paiement.
Le ministre de la Ville chargé du Grand Paris, Maurice Leroy a déclaré jeudi 8 mars 202 à l’AFP que les premiers forages en vue des travaux du métro automatique devrait commencer avant la fin avril.
"Ces premiers forages auront lieu à Aulnay-sous-Bois en Seine-Saint-Denis", a précisé le ministre en marge du marché international de l’immobilier d’entreprise qui se déroule jusqu’à vendredi à Cannes.
Pour M. Leroy, le fait que ces premiers forages aient lieu en Seine-Saint-Denis est "la preuve du rééquilibrage du Grand Paris au profit de l’est francilien, en direction des quartiers populaires".
"Le Grand Paris conjugue ainsi l’attractivité économique de la région capitale avec le développement social et urbain des quartiers populaires", a t-il ajouté.
Le 25 janvier dernier, Etienne Guyot, président de la Société du Grand Paris (SGP) avait présenté le calendrier des études, consultations et acquisitions foncières afin de redonner de l’élan au projet de métro automatique en Ile-de-France.
Les enquêtes publiques des différents tronçons du futur métro en rocade autour de la capitale, dit Grand Paris express, (200 km, 70 nouvelles gares) se dérouleront en 2012 et 2013.
La première sera lancée "à l’été" et porte sur le tronçon du Sud, entre le Pont-de-Sèvres et Noisy/Champs-sur-Marne, soit 33 km et 16 gares qui traverseront 4 départements (Hauts-de-Seine, Val-de-Marne, Seine-Saint-Denis et Seine-et-Marne).
Ensuite entre décembre 2012 et avril 2013 seront engagées les enquêtes pour les tronçons restants : ligne Orly-Versailles desservant le Plateau de Saclay, ligne entre Noisy/Champs et Le Bourget (est du tracé), puis entre les Grésillons et le Mesnil Amelot (nord), les Grésillons-Saint-Cloud (ouest) et la ligne entre Paris et Orly. Toutes doivent être "réalisées avant la fin 2013".
En 2012 aussi seront choisis les emplacements définitifs des gares et les premiers acquisitions foncières réalisées.
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