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Le secteur des travaux publics devrait connaître une baisse d’activité en 2012, malgré le démarrage de grands projets, après avoir enregistré une progression de 5,1% en 2011
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Le secteur des travaux publics devrait connaître une baisse d’activité en 2012, malgré le démarrage de grands projets, après avoir enregistré une progression de 5,1% en 2011, a annoncé mardi la Fédération nationale des travaux publics (FNTP).
Le chiffre d’affaires du secteur devrait s’élever à 40,8 milliards d’euros en 2011, soit une hausse de 5,1% par rapport à 2010, a indiqué la FNTP lors d’une conférence de presse.
Mais pour 2012, la FNTP prévoit un chiffre d’affaires de 40,3 milliards d’euros, soit une baisse de 1% en euros courants par rapport à 2011.
Les heures travaillées, en baisseau quatrième trimestre, n’augmenteront pour leur part que d’environ 3% en 2011, a souligné le président de la FNTP Patrick Bernasconi.
Sur les neuf premiers mois de 2011, 3.200 postes d’ouvriers permanents ont été supprimés. Depuis la crise de 2008, la profession des travaux publicsa perdu 24.000 emplois, soit une baisse de 9% des effectifs.
Toutefois l’activité aurait davantage chuté si plusieurs grands projets étalés sur de nombreuses années, notamment des lignes à grande vitesse (LGV), n’étaient pas programmées pour démarrer en 2012, a souligné la FNTP.
Aussi, à fin octobre 2011, les carnets de commandes se sont remplis et s’élèvent à 5,8 mois d’activité contre 5,1 mois un an auparavant.
Trois grandes infrastructures soutiendront l’activité en 2012 : la seconde phase de la LGV Est, la LGV Sud-Europe Atlantique (Tours-Bordeaux), à partir du deuxième semestre, et la LGV Bretagne-Pays de Loire (Le Mans-Rennes) à la fin de l’année.
En outre 73 projets de transports collectifs en site propre (métro, tramways, bus) seront en cours ou démarreront en 2012 pour un investissement de 1,3 milliard d’euros, a précisé la FNTP.
Des investissements routiers sont également programmés, au travers de concessions autoroutières à des groupes privés, comme sur l’A63 -105 km de l’ex-RN 10 entre Salles (Gironde) et Saint-Geours-de-Maremne (Landes)-, l’A89 (dernière portion de 50 km entre Lyon et Bordeaux) et l’A36 (Belfort-Besançon).
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