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Relative bonne nouvelle pour Air France-KLM Group, le trafic est de retour et les pertes financières sont réduites de moitié en 2022 par rapport au même premier trimestre 2021. Toutefois, la compagnie n’est pas sortie de l’ornière.
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Le Directeur général du Groupe, M. Benjamin Smith, a déclaré : "La performance du Groupe Air France-KLM au premier trimestre 2022 confirme que la reprise est là. Malgré un contexte difficile, avec l’effet du variant Omicron, la situation en Ukraine et la forte hausse des prix du carburant, le Groupe affiche une nouvelle fois un EBITDA positif et a engrangé un volume important de réservations pour les trimestres à venir. Le mois de mars a notamment été très encourageant avec une augmentation significative de la demande pour le trafic à motif affaires et premium, complétant la demande déjà forte pour le trafic de loisirs (tourisme) et les visites aux proches (VFR) sur l’ensemble de notre réseau mondial. Cela ouvre la voie à une saison estivale réussie pour toutes nos activités, que nous continuons à renforcer grâce à notre vaste plan de transformation."
Grâce à la bonne performance de KLM, sa RCF garantie par l’Etat a été partiellement remboursée le 3 mai à hauteur de 311 millions d’euros. En outre, KLM prévoit de renforcer son bilan grâce à des résultats positifs. D’autres mesures de fonds propres sont envisagées au cours de l’année à venir. Des progrès ont été réalisés pour refinancer jusqu’à 500 millions d’euros d’actifs d’Air France, principalement par le biais d’instruments de quasi-fonds propres pour rembourser l’aide de l’Etat français. Air France est actuellement engagée dans des discussions avancées avec différents partenaires.
Le Groupe travaille sur des mesures de renforcement du capital telles qu’une augmentation de capital avec maintien du droit préférentiel de souscription pour les actionnaires, ainsi que l’émission d’instruments de quasi-fonds propres tels que des obligations perpétuelles simples et convertibles, afin de restaurer davantage les fonds propres et d’accélérer le remboursement des aides d’État. Au total, ces mesures, y compris le refinancement des actifs d’Air France, pourraient représenter jusqu’à 4,0 milliards d’euros. Le calendrier et le dimensionnement de chaque transaction dépendront des conditions du marché et restent soumis à l’approbation de la Commission européenne ainsi qu’aux autorisations légales et réglementaires.
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