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Brillante idée, un tarif unique pour le pass navigo. Ce serait 70€ pour tout le monde, quelque soit le zonage pratiqué. Autrement dit, maintenant vous pourrez allez jusqu’en zone 5 pour le même prix qu’avant.
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Un total dézonage ! Avec 70€ vous pourrez aller maintenant jusqu’en zone 5, du côté d’EuroDisney ou au fin fond des Yvelines. Quelle chance !
Plus sérieusement, cette nouvelle mesure coûterait pas moins de 400 millions d’euros au Syndicat des transports d’Ile-de-France (Stif) en manque à gagner. Quelles seront alors leurs nouvelles sources de financement ?
La hausse de la contribution des entreprises devrait rapporter 210 M EUR annuellement. Ce qui a fait bondir le Medef IDF qui demande au gouvernement des garanties sur la "neutralité fiscale" de cette mesure.
Le reste (190 M EUR au mieux) est du ressort de la Région qui a assuré que les dépenses concernant les transports ne seraient pas affectées et qu’elle "trouverait" cette somme "dans le budget de fonctionnement à partir de 2016", par "redéploiement".
"C’est très lourd 200 millions ! La vérité est que personne ne sait comment cela sera financé", a souligné à l’AFP Laurent Lafon, président du groupe UDI à la Région, rappelant que le budget 2016 devra déjà faire face "à la réforme de la formation professionnelle, aux transferts des nouvelles compétences de la prochaine loi décentralisation et à une baisse de dotation de l’Etat".
En pleine disette budgétaire, Marc Pélissier, président de la Fédération nationale des associations d’usagers des transports (Fnaut) en Ile-de-France, est aussi réticent : "L’argent ne coule pas à flots et on ne croit pas au Père Noël : une baisse de tarif peut être sympathique mais risque de retarder des projets vraiment utiles pour les usagers".
"L’idée généreuse mais peu réaliste d’une tarification déconnectée de la vérité des coûts a malheureusement toutes les chances de se retourner contre l’intérêt des usagers", a conclu M. Carrez.
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