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Les revenus globaux du secteur français de l’assurance ont stagné pour la seconde année consécutive en 2017, notamment freinés par un recul des versements en assurance vie, a annoncé jeudi la principale organisation du secteur.
Lucya CNP est le nouveau contrat d’assurance vie exclusivement distribué par Lucya, assuré par CNP Assurances, accessible à partir de 500 euros seulement, sans frais sur les versements, avec des frais de gestion annuels de seulement 0.30% sur les unités de compte, dont des ETF éligibles. Aucuns frais de transaction sur les ETF, c’est un cas rare sur le marché. Gestion pilotée à seulement 0.55% de frais de gestion tout inclus. Près de 1.200 supports d’investissements proposés, Lucya CNP est le contrat d’assurance vie à détenir en 2026. Bonus de rendement allant jusqu’à +2.70% en 2026 et 2027, sous conditions.
L’an dernier, l’assurance française a reçu 208 milliards d’euros de cotisations, soit unebaisse de 0,1% par rapport à l’année précédente, selon les chiffres présentés par la Fédération française de l’assurance .
Cette somme est en majorité constituée par les versements effectués en assurance vie, à plus de 130 milliards. Comme la FFA l’avait déjà annoncéen début d’année, ils ont légèrement décliné en 2017, même si la collecte nette reste positive avec des retraits moindres.
Du côté de l’assurance de biens, qui comprend en particulier l’automobile et l’habitation, les primes reçues ont en revanche augmenté de plus de 2% pour s’établir à 54 milliards d’euros au total.
Pour autant, "la branche (...) automobile n’est toujours pas profitable... Ca fait bientôt dix ans", a souligné Bernard Spitz, président de la FFA, lors d’une conférence de presse.
De fait, le ratio combiné du secteur, c’est-à-dire le rapport entre les primes reçues et les sinistres remboursés, s’est une nouvelle année inscrit à plus de 100%. Autrement dit, les sommes reçues ne compensent pas celles versées, à l’inverse par exemple de l’assurance habitation.
Bien que les tarifs aient augmenté l’an dernier dansl’assurance automobile, le secteur souffre du coût de plus en plus élevé des équipements des voitures, conséquence notable de l’essor des véhicules connectés.
"Même les petits accrochages sont très coûteux", a expliqué M. Spitz.
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