Vous avez dit « sécurité routière » ? Chuuut !

http://sosconso.blog.lemonde.fr/fil... <http://sosconso.blog.lemonde.fr/fil...>Mais que se passe-t-il avec les chiffres de la S ?curit ? routi ?re ? Les mauvaises langues disent que lorsqu’ils sont bons, ils sont annonc ?s d ?s le 4 du mois, tandis que lorsqu’ils sont mauvais, ils ne sont communiqu ?s qu’apr ?s le 10, la D ?l ?gation, tel le mauvais ?l ?v e avec son bulletin, tra ?nant pour les pr ?senter.

Aujourd’hui jeudi 13 avril, presse et associations re ?oivent un mail titrant «  Chiffres de l’accidentalit ? routi ?re du mois de mars 2017 ? ?. ?

Vu la date, on s’attend ? un pi ?tre r ?sultat. Mais, quand on ouvre le mail, on tombe sur le nouveau titre suivant :

http://sosconso.blog.lemonde.fr/fil... <http://sosconso.blog.lemonde.fr/fil...>Le communiqu ? de presse nous annonce que « le premier trimestre de l’ann ?e 2017 affiche une baisse de 3,7% soit 28 personnes tu ?es en moins ? ?.

Il faut aller au troisi ?me paragraphe pour apprendre que « le mois de mars a enregistr ? une hausse des tu ?s, puisque 266 personnes ont perdu la vie sur les routes de France m ?tropolitaine, contre 255 en mars 2016, soit 11 d ?c ?s de plus (+ 4,3%) ».

Cette pr ?sentation a l’habilet ?, en p ?riode ?lectorale, de noyer les informations n ?gatives dans des statistiques trimestrielles (pour l’instant) positives.

Le r ?sultat attendu est l ? : on lit ainsi, sur les actualit ?s d’Orange ? : ? « Mortalit ? routi ?re : le nombre de tu ?s en baisse ».

http://sosconso.blog.lemonde.fr/fil... <http://sosconso.blog.lemonde.fr/fil...>

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Barom ?tre d ?courageant

On nous objectera que le mail litigieux contenait aussi un barom ?tre mensuel, comprenant une foule d’informations :

« 4932 accidents corporels en mars, soit + 12,7% par rapport ? mars 2016″ ;

http://sosconso.blog.lemonde.fr/fil... <http://sosconso.blog.lemonde.fr/fil...>Parlons-en, justement, http://sosconso.blog.lemonde.fr/fil... <http://sosconso.blog.lemonde.fr/fil...>du barom ?tre de ?l’Obs ervatoire national interminist ?riel de la s ?curit ? routi ?re (Onisr) ?!

En janvier, sa pr ?sentation a chang ?, sans qu’on n’ait rien demand ? : ? gauche, l’ancienne, claire, lisible, « friendly reading ?.

A droite, la nouvelle, fouillis, et d ?courageante, m ?me aux yeux de certains experts.

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CNSR ? huis-clos

Ce communiqu ? tombe au moment o ? la presse apprend ?qu’elle n’est plus admise aux s ?ances pl ?ni ?res duConseil national de la s ?curit ? routi ?re (CNSR), instance de conseil du gouvernement, qui se r ?unit ? l’Assembl ?e nationale. Vendredi 21 avril, elle sera ?seulement pri ?e d’assister ? un point presse qui suivra, « de 12h45 ? 13h15 pr ?cises ? ?.

Or, les d ?bats qui animent ces s ?ances permettent de comprendre les enjeux de la s ?curit ? routi ?re. Lors de sa pr ?sidence, de novembre 2012 ? novembre 2015, le pr ?sident Armand Jung avait souhait ? qu’ils soient ouverts ? la presse. Celle-ci y assistait, au balcon, sans intervenir, comme pour un d ?bat entre d ?put ?s.

Plusieurs journalistes ont protest ? aupr ?s du nouveau pr ?sident du CNSR, Yves Goasdou ?, sans obtenir de r ?ponse. Certains se sont adress ?s ? Emmanuel Barbe, le d ?l ?gu ? ? la s ?curit ? routi ?re. Celui-ci r ?pond que M. Goasdou ? a arr ?t ? de nouvelles modalit ?s de fonctionnement « afin de pr ?server ? cette instance sa mission fondamentale d’ ?changes, de r ?flexions et d’analyses ? ?.

Ce retour en arri ?re, s’il est confirm ?, ne manquera pas d’alimenter les suspicions sur le fonctionnement du CNSR et notamment le r ?le des nouveaux lobbyistes industriels qu’il y a int ?gr ?s.

Lire aussi les engagements des candidats ? la pr ?sidentielle sur la s ?curit ? routi ?re

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