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Le secteur de l’automobile est en difficulté, pour lui donner un coup de pouce, le conseil national des professions de l’automobile (CNPA) propose au gouvernement d’utiliser l’épargne salariale afin de relancer le marché...
Le fonds en euros EURO+ proposé par Swiss Life a publié une performance annualisée de + 4.10 % en 2023, sans bonus de rendement. Accessible via le contrat d’assurance-vie monosupport Placement-direct EURO+. Sans frais sur les versements, seulement 0.60% de frais de gestion, ce contrat EURO+ peut être considéré comme étant un des meilleurs plans épargne sans risque sur 2024. Le portefeuille obligataire du fonds EURO+ affichait un rendement actuariel de 5.56% à fin 2023.
Les professionnels de l’automobile sont en quête de solutions pour relancer un marché de l’automobile en berne.
Depuis début 2013, les ventes d’automobiles ont chuté de 13.5% après une baisse de 12.1% en 2012.
Ainsi, le Conseil national des professions de l’automobile (CNPA) vient de soumettre au gouvernement l’idée d’utiliser les sommes bloquées au sein des contrats d’épargne salariale pour relancer les ventes de véhicules neufs en France.
A ce jour, les montants collectés par l’épargne salariale représentent près de 5 milliards d’euros.
L’épargne salariale se décline en PEE, PERP, PERCO, PEI ... Ces placements épargne sont proposés aux salariés dans certaines entreprises.
Les sommes versées proviennent de l’intéressement, la participation ainsi que des versements libres. Cette épargne est par la suite valorisée en fonction des supports choisis par le salarié mais aussi par le biais de l’abondement de l’employeur.
Pour récupérer le capital de son contrat d’épargne salariale net d’impôts sur les plus-values, il faut attendre 5 ans pour le PEE ou la retraite pour le PERP et le PERCO...). D’autres cas de déblocage sont également valables, détail complet et descriptif de l’épargne salariale..
La CNPA propose d’élargir les cas de déblocage anticipé de l’épargne salariale à l’achat d’un véhicule neuf.
Selon les Echos, à l ’heure actuelle, la proposition serait à l’étude dans les services du ministère du Redressement productif d’Arnaud Montebourg.
Mais pour le moment, une éventuelle prime pour l’achat de véhicules diesels moins polluants est privilégiée.
Bercy ne semble pas favorable à la proposition du CNPA qui sera très complexe à mettre en œuvre et ouvrirait la porte à des demandes d’autres secteurs en difficulté.
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